2022年7月17日，繼2021年度高淳區(qū)縣道大中修工程試驗段后，高膠超薄磨耗層技術再次應用于淳南路K0+030-K0+600路段瀝青罩面施工。

       高膠超薄磨耗層采用ECA型骨架密實結構密級配，由高膠改性瀝青、集料、填料、易密實劑等拌合得到瀝青混合料，具有高溫穩(wěn)定性好、水穩(wěn)定性強、抗滑性能優(yōu)和使用壽命長等優(yōu)點。不僅能夠滿足高效、集約的作業(yè)要求，而且能夠在提升路面自身狀況的同時大幅提高行車安全性和舒適性。

       由于超薄磨耗層施工對于原材料質(zhì)量、施工工藝、施工設備的要求較高，為加強施工過程質(zhì)量管控，路面一部實行全過程監(jiān)管。ECA-10磨耗層施工前，對下承層病害處理情況進行全面檢測和檢查，確保局部瀝青修補完整，表面平整、堅實。瀝青混合料拌和過程中特別是添加高膠改性劑，嚴格按預定配合比摻入，做到精準投放。攤鋪過程中做到精細化施工，攤鋪均勻連續(xù)，碾壓高效有序，接縫順直平整，并利用灑水車灑水降溫后及時開放交通，最大程度降低對周邊居民出行影響。

       后期路面一部將繼續(xù)做好該新技術試驗數(shù)據(jù)整理及跟蹤觀測評估工作，以便高膠超薄磨耗層技術在以后的施工中進一步的推廣與應用。（路面一部  陳國強）